小飛俠亂飛奏鳴曲

一個城市規劃者到底該如何做生態城市?在台灣有人以基隆河的變遷配合生態理論分析，有人以台北市探討多樣性；有人以生態城市的觀點檢視台灣的課題；我覺得這些都不是我想做的，我想做的是很單純，做都市計畫時，到底該如何規劃，才符合省能的生態城市，以別人的假設或成果為基礎去探討或檢討都市計畫之規定與做法?那會有研究方法嗎?也許找個專家請教吧

住在都市中的人大部分都說我們生活中的公園綠地太少；學生態的人說，台灣都市中的公園綠地面積太小又不連串，嚴重影響生態綠網的連接性；學景觀的人說，台灣都市中的公園綠地缺乏景觀設計；政府部門說，政府財政困難，公園綠地取得不易；學社區總體營造的說，台灣的公園綠地建設，缺乏社區參與，社區缺乏認同感，後續管理維護不易；不同領域的人，針對台灣的公園綠地發展，指出不同的課題，當台灣的公園綠地系統發生那麼多課題時，我們有做過哪些改善或調整政策呢?台灣的公園綠地發展還有哪些問題呢? 承上所述，公園綠地發展所涉及的面向非常的廣，但其中一環且最息息相關的即為社區，公園綠地是社區居民除了家庭外，幾乎每天都會接觸的地方，也許只是路過，但也有部分家庭是幾乎天天都來報到的，因此，基本上它是社區居民休閒、娛樂、聚會，甚至社區連絡感情的地方，但大部份的公園綠地都是由政府興闢的，社區對於公園綠地系統發展策略中究竟扮演何種角色?接觸的層面與可參與的地方又有哪些?社區對於整體系統的建置又可以有哪些貢獻? 本文將嘗試以社區的角度分析，目前公園綠地系統建置的課題、參與的角色與方法、社區可以對公園綠地系統建置的貢獻等。

看完本篇文章，深感美國在生物多樣性的保存實在貢獻良多且付出很多心力；從當地住民對保存生物多樣性至森林管理做法調查起，甚至將當地住民依不同職業又細分不同做法與目標。 生物多樣性的保存在全世界已是共識，因為生物多樣性代表的意思即是健康的環境，面對全球暖化的課題，各國無不追求塑造一個生物多樣性的環境，即永續的環境，其中森林環境的管理即為重要一環，個人覺得這是很值得學習的領域。 觀察台灣這幾年在這方面的做法，除了部分研究論文，很少有相關的調查報告，台灣的地形特殊，因此山地也占了相當大的比例，在台灣山地居住的人除了原住民外，尚有很多當年上山開墾的榮民、一般民眾或以山為生產工具的生意人，這些人對森林的想法為何?對生物多樣性保存又有何作法?未來台灣在這領域又有何政策?皆頗值得研究探討。 除了森林地區，人口聚集最多的都市土地，事實上也是造成環境污染的主因，都市土地如何達成永續環境的指標，應該是一個更大的課題，而在這領域，國外有更多的研究報告，更有很多省能城市的誕生，例如巴西的curitiba，藉由土地使用模式的改變結合便利的大眾運輸系統，有效解決交通問題，同時減少CO2的排放量即為成功的一個案例。 在台灣大家已意識到永續環境的重要性，政府亦著手制定相關指標與規定，但值此之際政府卻陷入兩難，要經濟還是要環保?地球只有一個，當地球沒有了，還有經濟嗎?另外一派一定說，這是危言聳聽的論調，地球要爆炸還早得很。但環保與經濟是可以並存的，參考歐洲國家的經驗，如德國、荷蘭、丹麥等等，皆是推行環保不宜餘力的國家，他們的經濟發展力更在台灣之上，甚至為了推行環保，這些先進國家更要求產品沒有環保標章或綠色標籤不可進口，亦直接影響到對外貿易經濟，因此台灣要對外貿易經濟，環保觀念與做法一定要提升。 但另一方面，當環保署亦鑒於永續環境建立之重要，因此補助各縣市政府制定永續發展計畫，但各縣市政府對永續環境的概念認知有多少?計畫訂定後，各縣市政府落實執行及執行成效又如何?本人曾參與相關計畫會議，發現會議中，每人各抒己見，受託單位理解的好像沒有部分參予者多，發言者能就事論事者也不多，真難想像這樣的計畫品質與成效會在哪裡?反觀國外，永續環境的注意主題遠超過台灣的基本認知，政府應該更有積極作為，才不會在永續環境建構中缺席。

題目:整合太平洋西北地區之傳統與當地森林多樣性保存的生態知識 Integrating traditional and local ecological knowledge into forest biodiversity conservation in the Pacific Northwest 作者: Susan Charnley a,*, A. Paige Fischer b, Eric T. Jones c 來源: Forest Ecology and Management 246 (2007) 14–28 壹、概述 本篇文章主要在探討整合傳統與當地之生態多樣性知識以貢獻多樣性生物之保存，這種觀念已被廣泛的認同，但在事實上，卻不容易應用；因此本文將嘗試整合太平洋西北地區的生態知識、森林管理和評估，並完成以下目標: 一、 人與生物多樣性的保護的看法和價值觀 二、 當地森林使用者資源利用和管理的做法，及其對生物多樣性的保護 三、 結合傳統和當地生態知識納入生物多樣性保護公共和私人土地之模式 太平洋西北地區在地理區位上指的是美國西北部及加拿大西南部，大約為美國阿拉斯加地區，包括:Washington、Oregon和northern Calfornia。研究對象包括：美洲印第安人，家庭森林擁有者，和商業經濟林業產品之生產者三類；如果知識持有人直接從事作為積極的參與者，整合傳統和當地生態知識納入森林生物多樣性的保護，是最有可能成功的.雖然已有幾個有成功的模式存在，但如何將傳統和當地生態知識納入森林管理，仍有很多社會，經濟和政策的限制，阻礙了這方面的知識的蓬勃發展及應用。另外.還需要了解更多的訊息，並把不同類別正在實施的傳統和當地的生態知識的森林練習者，在森林使用和管理上關於生物多樣性的生態成果整合。 當地人們對生物多樣性的保育至這篇文章中是不容易，因此要實現這一目標，必須先考慮如何整合印第安人、家庭森林所有者，和商業經濟林業產品收割者在傳統和當地的生態知識與森林管理的觀念和做法，以審慎評估本文所需要的內容。我們認為考慮的要項包括: （ 1 ）如果知識持有人直接從事作為積極的參與者，將傳統和地方生態知識納入森林生物多樣性的保護，是最有可能成功，（ 2 ）需要蒐集更多不同類別的森林練習者，關於生物多樣性的保護，納入森林使用和管理的訊息，如:目前正在實...

每次遇有重大投資案，總是積極爭取希望落腳自己所在縣市，不一定為了工作，能為自己家鄉盡力就覺得開心。今天與秘書長聊天，他說重大建設不見得適合現在的我們，只要他還在台灣，對於台灣的發展都是有幫助的。是ㄚ，有些事情事緩則圓，年輕的我們一直都沒有學會，有智慧的人總在重要關鍵告訴我們該踩煞車!

自從凍省之後，台灣由上到下的行政體系，就呈現荒誕不稽的現象。中央政府無法訂出周詳的全國性政策，又常跑到地方層級管東管西，地方人才不夠，公務人員層級太低，又好像賦予必須具有18般武藝。 以停車管理為例，他涉及的面向包括路邊停車、定點停車、配合重大活動或緊急災害的臨時調動停車，但在台灣的地方政府，真的有哪幾縣市政府把它當一回事，停車管理科長永遠告訴你他們有哪幾座停車場，有沒有停無所謂，反正中央補助款下來，我也將錢花完，路邊停車一樣嚴重，都市景觀一樣凌亂。 各縣市的交通政策更幾乎是零，除了台北市、高雄市及台中市，其他真不知哪個縣市可以提出交通政策。在台中縣。交通政策與道路開闢是無關的，哪裡塞車我開哪裡的路，管你交通整體運輸動線?更管你哪裡將會有捷運、客運及鐵路運輸，去做個調查，也許台中縣有交通規劃人才，但那些人才應該都不管交通。全國其他縣市呢? 當北京積極為奧運做各項重大建設，也為人文水平積極教育的同時，台灣的中央及地方政府到底在想什麼?官員及民意大表究竟在思考甚麼?好的人才不善交際永遠當不成大官，草包一個一個卻是重要高官、為民喉舌的民意代表?台灣民眾在想甚麼?

根據中國時報 2007.09.16頭條新聞報導，因受到全球暖化影響，北極地區海面冰層的消退達到空前嚴重的程度，原本被冰堵塞的「西北通道」，已提早完全暢通，可以供船隻航行。一個看似平凡的報導，為何放在頭條新聞?是因西北通道提早通暢帶來運輸距離的縮短，而帶來經濟效益嗎?當然不是!它的影響除了表面的能源爭奪外，個人覺得讓我們更擔憂的是全球暖化的數度遠超過人類所能預期。 過去十年來，北極地區被冰覆蓋的面積每年平均減少約十萬平方公里，一年減少一百萬平方公里是極為嚴重的。原本預期「西北通道」至少要到二○一二年才能通行，甚至要等到二○八○年。但歐洲太空總署卻於日前宣布，位於加拿大北方的「西北通道」已完全可以通航。「西北通道」是連結歐洲與亞洲的捷徑，從北大西洋經加拿大北極列島進入北冰洋，再進入太平洋，可以節省六千四百公里的航路 「西北通道」全面暢通後，料將激化周邊國家對北極主權的爭執。北極地區蘊藏全球四分之一未開發的石油和天然氣，近來環北冰洋沿海國家，包括俄羅斯、加拿大、美國、挪威及丹麥等無不動作頻頻，已紛紛加入對這一能源「處女地」的爭奪。另一方面北極是最容易受到全球暖化衝擊的地區，有科學家相信，北極最快在二○四○年就可能沒有冰了。 當美國前副總統高爾登高疾呼請大家重視全球暖化的問題時，在台灣的城市規劃者，究竟能有何作為?個人嘗試著以都市計畫的手段思考如何達成減少碳排放量，並營造一個會呼吸的城市為目標。 面對全球暖化議題，台灣以人口密度居全世界第二高，每單位能源消耗量位居全球前三名，因此台灣已列入聯合國的氣候高危險群，如何達到減碳應是全民的共識；建築師可以蓋省能建築，景觀師可以植物營造生物多樣性的生存空間，環保人士，可以倡導資源回收；那麼城市規劃者呢?在重新思考都市規劃時，在做法與態度上應有怎樣的思維與改變?城市規劃師的工作，以台灣為例，規劃之初必須劃設土地使用分區作為城市未來發展的指導，土地使用分區之劃設依據除了一般的法令規定與原則外，個人一直思考日照長度與方位、溼度、多少面積的植栽可吸收多少CO2，多少面積人工濕地可以調節氣候，而我們該用甚麼更精確的方式讓每一位規劃者了解城市規劃的因地制宜，而除了上述的變數，規劃者尚有哪些可以努力的因子呢? 期待獲得相關領域的先進指導

台灣的區域到底該如何重劃?為了統籌分配稅或為了區域整體發展?各縣市心中各自打算的算盤。台北縣、桃園縣、彰化縣、台中縣市、高雄縣、台南縣大家都想升格；台灣有多少資源是固定的，大家都升格後，統籌分配稅若不合理與現在又有何差異，不過人事費用增加了，其他的問題呢?例如:縣市開發整合、發展衝突、共同利益。台灣的競爭力年年退後，有能力的人真該為國家做一些事，但那個有才能分辨誰有能力的人到底在哪裡?現在當大官的人，每個人都自認自己有才能，一句我負擔政治責任，似乎很有擔當，但個人負擔政治責任的意義何在?是自動請辭嗎?但因政策錯誤，所導致的影響，有時卻須好幾年的社會成本才能彌平! 區域重劃這項工作，需要無私心、有前瞻性又能抵控無限壓力的人才能畫得出來，不懂得人表達完意見是應該閉嘴的，台灣再不努力，我們面臨對手不再是亞洲四小龍，而是越南、菲律賓、泰國或其他第三世界國家。

城鄉植栽可以是都市景觀之一嗎?這個答案所有人都會回答是肯定的；但在台灣隨時可見的問題在都市設計並不審也不規範行道樹，有專長管理植栽的單位在農業或林務單位，他們負責造林，但卻是大面積的非都市土地平地或高山造林。近來常可見新聞報導哪裡的行道樹因開花臭味難聞居民抗議（裂葉蘋婆）；哪裡的行道樹因屬淺根系植物，破壞人行步道（如黑板樹）；哪裡的行道樹又因開花影響民眾呼吸道，全數遭遷移（如木棉樹）。那麼台灣種行道樹的標準到底在哪裡?專業要求又在哪裡?當四生生態城市口號喊得響亮，原生植物極力推廣的同時，為何台灣大部分的縣市行道樹依然只選擇有漂亮花朵又不知生長特性的外來樹種呢?或者單純的考慮美的角度，有時亦無可厚非，但種了幾年，問題卻又層出不窮的發生，民眾抗議之外，又浪費大筆公帑去移植，台灣的競爭力就在不知不懂中漸漸消磨去了。本文期待建立本土原生樹種的特性，並進一步建議都市設計更積極的做法與可修正方向。 內文敬請期待

Damaopu Community in dongshiha 東勢大茅埔社區 It is a traditional hakka village in Taichung county. It was surrounded by canal before. Thought most of the canal were put a cover over them, you still can see women wash clothes there. Most of residents live in the center of the community, and work at outside of the inner circle. So still now you can see a large tract in the suburbs. Especially the roads in the community are very narrow. It was because that they were usually attacked by aborigines lived in the mountains. I like there because I can see traditional hakka community type and enjoy their passion. If you want to visit it you can go by bus or by car. It is easy to find because it is just on the express way no.8. to Guguan. It takes you about 40min from Fongyuan to there.

2007年9月初國際足球協會FIFA與我們聯絡，想到后里建設一包括2座標準球場及4做練習場的計畫，對后里的鄉親與全台灣的民眾而言，這是一個多令人歡欣鼓舞的消息，我們終於有機會接觸到全世界最多人參與的運動，對台中縣而言，更是一次可藉由重大計畫做一次城鄉大翻轉，台中縣可重新思考城市的軸心與動線，全民運動以及足球提升計畫；對於台中縣的產業、觀光都有深遠的影響。 台中縣政府應更積極地、全力地去協助，機會稍縱即逝!

退伍軍人加入異鄉對社區總體營造之影響 960911 壹、前言 早期政府為照顧退伍軍人，在加上造林政策，大批的退伍軍人選擇至山區開墾、造林，例如武陵農場、清境農場…等等，都可見退伍軍人為國家貢獻的身軀，以及大片山區開墾後的繁榮痕跡。 所謂社區總體營造，則是以社區居民為主角，社區的人發掘社區問題，透過社區會議逐漸形成社區發展的共識，根據各個社區特色，分別從不同的角度切入，再帶動其他相關項目，因此它是一個全面改造文化地貌、景觀環境和生活品質的長期工程。因此他不是齊頭式的甚麼都做、人家有的我都要，而是要了解社區資源的特色，以最少資源透過社區創意的執行後，在日常生活中產生最大效益，張景森曾說成功的社區總體營造有三個關鍵因素，那就是一意、二心、三方合作；一意是指有創意；二心是指參加的人能上下同心，並且有決心的勇於前進；三方合作指的是居民、專業者及政府行政官員緊密合作，才能人力、物力、知識力三力齊全。 本文希望探討一個來自極具權力領導的人，一旦投入一個只注重人情、輩分的傳統社區，會帶來怎樣的衝擊，而社區總體營造又是一個企需營造社區共識才有成果的過程，兩者的結合，對社區居民會擦出怎樣的火花?對於隊伍軍人而言，只要是命令，就使命必達，不管中間會有多少困難，當他投入社區，對於社區居民習以為常的惰性，不多說、不多做，如何克服並堅持下去，或者就放棄呢?兩者間權力糾葛變化，對社區的影響又如何，為本文探討之重點。 貳、造林政策與退伍軍人 在台中縣往大雪山森林遊樂區的山區有一中坑村，此村範圍廣大，村中村民並非集居生活，而是依其工作地點，分成數個聚落，最有名者即為中坑坪社區及大雪山社區，兩個社區至今皆非常投入於社區總體營造事務，大雪山社區更已發展成為全國知名環保社區；大雪山社區位於台中縣和平鄉西北角，由東勢走東坑路進入大雪山200號林道，社區位於林道12至18公里區域內，是通往大雪山森林遊樂的必經之路上。 為何會有大批非在地人的退伍軍人，離開家鄉至山上造林或開墾呢?其主要原因是早期職業軍人退伍後，要找到第二份新的工作並不容易，在加上林務局的放林、造林政策，吸引許多中年或身強力壯的退伍軍人寧可遠離家園至林務局公告之林班地開墾或造林，例如宜蘭太平山、南投清境農場、台中縣的武陵農場或大雪山等等。 参、退伍軍人與社區總體營造 早期...