參觀「水湳機場原址地區整體開發」案心得
參觀「水湳機場原址地區整體開發」案心得 水湳機場位於台中市北屯區及西屯區，未遷建前本機場主要係提供服務國內航線需求，但因台中市發展快速且密集，水湳機場周邊早已是都市密集地區， 但受限於飛安之限制，水湳機場周邊一直皆有建築高度的限制，隨著中央政府的政策遂有遷移至清泉崗機場之議並同時擴大為國際機場，此計畫提議，亦同時獲台中縣市雙方縣市政府的贊同。台中市因水湳機場的遷建有助於解除多年來水湳機場周邊禁限建問題，且水湳機場遷建後的原址亦提供台中市對該區都市更新及再規劃之腹地。對台中縣而言，清泉崗機場由軍用機場，改為國際機場將有助於提升台中縣國際知名度，台中縣亦希望藉由國際機場的營運進而帶動整航空城的建設，因此此計畫的推動，對大台中地區地區的發展，不僅有高民意的支持更有可能是都會區未來合併升格的第一步。 本計畫即係因應水湳機場遷建，針對水湳機場原址地區及其周邊進行整體規劃，計畫範圍除水湳機場原址地區外，尚包括機場北邊的農業區及公51公園用地，面積合計約253公頃。本規劃透過國際競標的方式選出美國普林斯頓建築學院院長史坦艾倫主持的規劃團隊進行規劃設計。全區的規劃構想係將大面積綠色空間配置在基地中間，形成一個大型、蜿蜒全區、貫穿南北的中央公園，中央公園北側係由轉運中心、會展中心、巨蛋體育場、購物中心及國際級飯店所形成的多功能經貿複合園區。中央公園南側設置台灣塔，與中央公園北端的經貿園區相互呼應，象徵新的台灣精神。中央公園周邊將形成三個特色分區，由北而南分別為水岸住宅專區、文化商業專用區，以及大學城所在的創新研發專用區及文教區。但因全區都市計畫尚未完成法定程序，因此很多珍貴的規劃資料並無法提供應用，僅能就公開展覽期間展示的文件資料提出心得與建議，茲簡要說明如下： 一、 全區的土地權屬中除大部分為公有土地外，其他約有1/3土地為私人所有，且其屬於建成區，未來倘依區段徵收方式開發，並以分回40%土地為原則，這些私有土地倘剔除於區段徵收範圍，對本計畫範圍的整體開發將會有嚴重的負面影響，但倘不剔除，此1/3土地所有權人將無法領回土地，增加開發的困難，此議題將市都市計劃通過後第一個會面臨的課題。 二、 有別於台灣傳統的都市計畫以平面方式表達規劃內容，本規劃案除土地使用配置外，更將全區綠地規劃、交通動線規劃、未來的天際線及都市設計等一併納入建議並以3D方式表達，顛覆傳統的想法，對台...